Общество

Реально ли решить проблему столичных пробок

28 октября, 09:48624
фото с сайта sputniknews.kz фото с сайта sputniknews.kz

Четыре года назад в столице презентовали интеллектуальную транспортную систему, к которой на сегодня подключены 137 светофорных объектов из имеющихся в городе 504, что составляет 35% дорог столицы. Насколько справляется со своей задачей система и как наконец решить проблему пробок в Нур-Султане обсудили депутаты маслихата на одном из заседаний постоянной комиссии, сообщает Елорда Инфо со ссылкой на «Вечернюю Астану».

«Помню, в 2015 году внедрили около 40 «умных светофоров», которые охватывали 20-30% от всех городских дорог. В планах было подключение 400 светофорных объектов. Сколько уже установлено по городу и планируется ли еще?» — поинтересовался депутат городского маслихата Мирас Шекенов.

На что руководитель столичного Управления транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Нурлан Солтамбеков ответил, что сегодня из 504 светофорных объектов 137 подключены к интеллектуальной системе — это примерно 35% дорог. Вместе с тем ведомство заканчивает проектирование третьей очереди проекта. С 2020 года планируется модернизировать остальные перек­рестки — это 118 светофоров.

При этом, как утверждает Солтамбеков, система не сможет полностью решить проблемы городского трафика. По его мнению, для решения вопроса нужно пробивать тупиковые улицы, как можно быстрее закончить строительство малого транспортного кольца, что позволит наладить непрерывное движение транспорта. Также в качестве альтернативы проспекту Мәңгілік Ел необходимо завершить проспект Тәуелсіздік.

«Если взглянуть на сегодняшнюю ситуацию, то, например, Левый берег весь подключен к интеллектуальной системе, однако транспортный коллапс здесь происходит систематически. В первую очередь, необходимо пробивать тупиковые улицы, основные магистрали. Даже строительство долгожданной улицы Асан кайгы ничего не изменит, так как эта улица практически дублер улицы Валиханова. Пробки возникают по улице Кравцова, дальше она упирается в Таха Хусейна, затем Ташенова, а потом уже Левый берег — проспект Мәңгілік Ел, дальше транспорту некуда ехать. Там как раз и происходят заторы», - отметил Солтамбеков.

По его информации, сегодня в Нур-Султане определены пять районов застройки и одна промышленная зона, где планируется первоочередное развитие улично-дорожной сети.



Подпишись в Telegram Еlorda Aqparat 




Ещё новостей + 3
Наверх